輸送帶在中國已比較普遍，那該如何保護好輸送帶不被磨損呢，下面為你解析幾點：
　　一、采用可檢測撕裂工業(yè)傳送帶，在產品中加入帶有閉合圈的傳感器，檢測器安裝在易撕裂部位，檢測器連結在控制器上，正常運轉時，傳感器通過監(jiān)測器，發(fā)出脈沖，切斷傳感器線圈，傳感器經過檢測器時，檢測其停止發(fā)出脈沖，控制器接受后，發(fā)出報警信號并停機；
　　二、從源頭上防止斷裂，加強煤炭輸送帶的質量控制，增加除污設備，進行除雜，減少雜志和多塊煤炭，近幾年隨著煤炭質量的提高，因雜質撕裂輸送帶的現象大大降低；
　　三、增設斷裂檢測裝置，在最短的時間檢驗結果，發(fā)出報警并停機，因皮帶撕裂是多種因素造成的，還不能完全避免輸送帶的斷裂，最近應用的防撕裂裝置和檢驗裝置主要是撕裂的檢驗裝置，一般設在落料點，由傳感器和控制器組成，傳感器裝在輸送帶下或溜槽旁，控制器裝在機側或室內，當雜物撕裂輸送帶后，穿透輸送帶的雜物或物料擠壓傳感器，傳感器發(fā)信號至控制器，控制器發(fā)出報警信號并停機，此類裝置有諸多形式，原理相似；
　　四、加強機械設備管理，提高輸送帶巡視和檢查力度，防止襯板等尖銳物件脫落；
　　五、改善皮帶輸送機結構，通過降低落料點落差，增加緩沖設備，細物料先行于大塊物料下落等等，降低沖擊，物料減速，減少雜志插入運輸帶的幾率；
　　六、采用抗撕裂耐熱輸送帶和可進行檢驗的橡膠寬皮帶，港口很少采用，部分礦山采用，抗撕裂輸送帶以鋼絲繩為縱向骨架材料，在帶體中加入橫向增強體作為防撕裂層，該層的結構分為兩種：一種是掛膠網布；另一種是橫向繩，覆蓋層采用高膠六、高彈性、耐磨性好的膠料，不同用途的覆蓋膠膠六級別不同。